10月21日下午，上海梅山鋼鐵股份有限公司制造部部長助理兼市場創值中心副總經理陶紹斌、產品設計技術區域工程師呂程來訪協會，受到魏立群秘書長、孫永喜主任等熱情接待。雙方圍繞我國特別是長三角地區汽車用焊管的用鋼材現狀及未來發展進行了深入探討。

魏立群秘書長首先代表協會對陶紹斌副總一行臨行協會交流表示歡迎。同時詳細介紹了協會的發展歷程和近期的主要工作。在觀看了上海梅山鋼鐵股份有限公司介紹短片后，陶總進一步介紹了梅鋼的發展歷程：自1969年成立以來，經歷了三次轉型。從基礎建設、技術引進，逐步發展為集采礦、選礦、煉鐵、鋼鐵生產及軋鋼于一體的綜合企業。目前，梅山年產鋼能力達到950萬噸，產品涵蓋多系列鋼材，廣泛應用于汽車、天然氣管線、壓力容器等行業。在寶鋼股份一體化發展戰略下，梅鋼不斷優化工藝，提升產品性能，特別是在汽車鋼管方面取得顯著進展。

圍繞汽車用焊管的用鋼材，協會專家委副主任張耀飛介紹了寶鋼精密鋼管廠在汽車管方面的發展歷程，強調行業中高端產品的重要性。“汽車用鋼管應聚焦高端化，通過控制工藝、滿足差異化的需求，才能占領市場。”當前，汽車減震器管等產品已成為國內市場的重點，但整體需求仍不足。他強調：“用戶對鋼管的厚度精度、延伸率和屈強比提出了更高要求，未來要通過提升工藝水平，控軋提性能，做出高端差異化產品。”

 隨后專家委主任孫永喜介紹了目前汽車管生產在我國的主要分布，尤其在新能源車快速發展的背景下，汽車用鋼管的需求結構發生變化，調整產業布局已刻不容緩。去年中國小轎車產量達3100萬輛，其中新能源車占比46%，用管需求不斷增長，鋼管需求向輕量化和高性能方向轉變。同時建議關注大型車輛和工程車輛的用管需求，其用鋼需求相對于小轎車要大很多。

面對未來市場，大家一致認為，汽車焊管用鋼進口替代空間有限，企業應聚焦自主研發，提升鋼材的性能指標，從而滿足頭部企業對厚度、精度、延伸率等指標的高要求。通過技術創新，凈化成分，優化工藝，打造差異化產品，不僅能增強行業競爭力，也能占領更大市場份額。同時關注汽車焊管用板材向提供管材產品端延伸，進一步提升鋼材的產品附加值。再者借助協會平臺強化會員單位之間溝通合作，提升協會會員單位內循環的成效。

陶紹斌副總對協會秘書處的接待和坦誠交流表示感謝，同時熱情邀請協會秘書處和專家委到梅鋼實地考察，共推技術交流，促進企業合作，推動高端鋼材的創新與產業化。梅鋼將借助寶鋼集團的技術平臺，加快高端汽車鋼管用鋼材的研發步伐，為新能源汽車和智能汽車的發展提供堅實的鋼材基礎。

協會市場部主任王有國、會員部主任劉正浩參加了座談交流。

此次會議展現了行業內企業共同追求技術突破和高質量發展的決心，也為推動汽車用鋼管的自主創新和升級提供了新思路與新動力。